Doctrine par thème · Observatoire DGT
Comment la doctrine de la DGT sur ce thème a évolué, et les rescrits sur lesquels elle repose.
Doctrine en vigueur
L'avantage en nature inclut l'utilisation de véhicules en leasing, évalués selon 20 % par an de leur valeur de marché à neuf, incluant l'assurance et l'entretien mais excluant le carburant. Les indemnités pour licenciement collectif sont exonérées jusqu'au montant le plus bas entre l'indemnité pour licenciement sans cause réelle et sérieuse ou 180 000 euros. Les acomptes sans intérêts qui ne correspondent pas à des travaux déjà effectués sont considérés comme un revenu en nature pour la différence avec l'intérêt légal. L'imputation dans l'IRPF (Impôt sur le revenu des personnes physiques) n'implique pas automatiquement un caractère onéreux pour l'IVA (Taxe sur la valeur ajoutée) s'il n'existe pas de paiement ou de choix d'avantage de la part du travailleur.
La position de la DGT est diverse selon les cas traités, mais elle montre une tendance vers la précision technique dans l'évaluation des véhicules et la distinction entre l'IRPF et l'IVA. On observe une consolidation du traitement des indemnités de licenciement et une clarification sur la nature des acomptes et l'utilisation des véhicules en leasing.
Points de bascule
Établit que l'évaluation des véhicules en leasing s'applique sur la valeur de marché du véhicule comme s'il était neuf.
Définit qu'un acompte sans intérêts ne correspondant pas à la définition de travaux déjà effectués constitue un revenu en nature pour la différence avec l'intérêt légal.
Précise que l'imputation dans l'IRPF ne détermine pas en soi que la cession d'un véhicule soit une opération onéreuse pour l'IVA.
Analyse fondée sur 35 des 36 rescrits dont la doctrine est disponible. Mis à jour le 16 septembre 2026.