Doctrine par thème · Observatoire DGT
Comment la doctrine de la DGT sur ce thème a évolué, et les rescrits sur lesquels elle repose.
Doctrine en vigueur
L'exonération de la TVA dans l'avitaillement des aéronefs et des navires exige que l'acquéreur soit le titulaire de l'exploitation. Pour les carburants en navigation aérienne, l'exonération est justifiée par des justificatifs de livraison contenant les données du fournisseur et du destinataire, ou en respectant les exigences de contrôle du système de vente en itinérance. Dans le domaine maritime, l'avitaillement des navires internationaux, de sauvetage ou de pêche est exonéré, à l'exclusion de la navigation privée de plaisance.
La position de la DGT reste constante quant à l'exigence que l'acquéreur soit le titulaire de l'exploitation pour appliquer l'exonération. Tout au long des consultations, l'application de contrôles documentaires a été précisée, comme l'utilisation de documents électroniques ou de bons de livraison en fonction de la distance ou du régime des produits. Aucun changement de fond n'est observé, mais plutôt une accumulation d'exigences de contrôle administratif.
Points de bascule
Établit la limite de 50 kilomètres pour l'exonération liée à l'utilisation de documents administratifs électroniques dans l'avitaillement.
Précise que la refacturation des frais d'avitaillement peut être exonérée si elle est considérée comme une prestation accessoire à l'opération principale de location.
Analyse fondée sur 29 des 30 rescrits dont la doctrine est disponible. Mis à jour le 24 septembre 2026.