Doctrine par thème · Observatoire DGT
Comment la doctrine de la DGT sur ce thème a évolué, et les rescrits sur lesquels elle repose.
Doctrine en vigueur
L'hydrogène est inclus dans l'Impuesto sobre Hidrocarburos (impôt sur les hydrocarbures) si sa destination est d'être un carburant, un additif ou d'augmenter le volume d'autres carburants, même s'il ne figure pas dans la liste des codes NC. Sa commercialisation nécessite une autorisation du ministère des Finances pour déterminer le taux d'imposition. La production de ce produit est qualifiée de fabrication, exigeant l'inscription au Registre Territorial.
La position de la DGT est passée d'une concentration sur la quantification du pouvoir énergétique du biogaz et son traitement en cogénération, à l'examen de la nature de l'hydrogène en tant que carburant. On n'observe pas de ligne évolutive unique, car les consultations traitent de matières différentes telles que l'utilisation du gasoil subventionné, les rémunérations en nature ou les exonérations dans l'aviation, pour aboutir à l'inclusion de l'hydrogène.
Points de bascule
Inclut l'hydrogène dans l'impôt s'il est destiné à être un carburant ou un additif, indépendamment de son code NC, et exige une autorisation pour sa commercialisation.
Analyse fondée sur 15 des 15 rescrits dont la doctrine est disponible. Mis à jour le 26 septembre 2026.