Évolution de la doctrine de la DGT
Doctrine en vigueur
L'IVTM (Impôt sur les véhicules à moteur) taxe les véhicules aptes à circuler, ce qui est attesté par l'immatriculation dans les registres publics et l'absence de radiation. Pour la déduction de 15 % pour les véhicules électriques, celle-ci s'applique lors de la période d'imposition de l'immatriculation, en déduisant les aides publiques reçues ou à recevoir. En ce qui concerne les points de recharge, la déduction s'applique à l'achèvement de l'installation, à condition que cela ne soit pas postérieur à 2026.
La position de la DGT ne montre pas une évolution doctrinale unique, car les consultations traitent de cas d'exonération et de déduction totalement différents. On observe une transition d'une réglementation des exonérations spécifiques (invalidité, transfert de résidence, affrètement) vers l'application d'incitations fiscales pour la mobilité durable et la définition du fait générateur par l'aptitude à la circulation.
Points de bascule
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Établit la limite temporelle pour la déduction de 15 % pour les véhicules électriques, en la liant à l'entrée en vigueur du Real Decreto-ley 5/2023.
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Précise que la déduction pour les véhicules électriques s'applique lors de la période d'immatriculation et définit le moment d'application pour l'installation de points de recharge.
Analyse fondée sur 34 des 35 rescrits dont la doctrine est disponible. Mis à jour le 23 septembre 2026.