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Doctrine par thème · Observatoire DGT

Intérêts de retard : évolution de la doctrine de la DGT

Comment la doctrine de la DGT sur ce thème a évolué, et les rescrits sur lesquels elle repose.

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Évolution de la doctrine de la DGT

Doctrine nuancée Confiance élevée 16 rescrits · 2014–2025

Doctrine en vigueur

Les intérêts de retard pour défaut de paiement ont un caractère indemnitaire afin de réparer les dommages et intérêts. Ils ne sont pas qualifiés de revenus de capitaux mobiliers, mais de gains en capital conformément aux articles 25 et 33.1 de la LIRPF (Loi sur l'impôt sur le revenu des personnes physiques). Suivant la doctrine de la Cour suprême, ces intérêts doivent être intégrés dans la base imposable générale et non dans la base imposable de l'épargne.

La DGT maintient la qualification des intérêts de retard comme des gains en capital de nature indemnitaire depuis 2014. Le changement pertinent intervient dans la dernière consultation (V1323-25), où l'intégration de ces montants est modifiée, passant de la base imposable de l'épargne à la base imposable générale, conformément à la doctrine de la Cour suprême.

Points de bascule

  1. V1323-25

    Modifie l'intégration des intérêts, indiquant qu'ils doivent être intégrés dans la base imposable générale et non dans celle de l'épargne, suivant la doctrine de la Cour suprême.

Analyse fondée sur 13 des 16 rescrits dont la doctrine est disponible. Mis à jour le 26 septembre 2026.

Rescrits sur ce thème

16

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