Évolution de la doctrine de la DGT
Doctrine en vigueur
Les locations opérationnelles d'embarcations sans transfert de propriété sont considérées comme des prestations de services au regard de l'IVA (Taxe sur la valeur ajoutée). En matière d'Impuesto sobre Sociedades (Impôt sur les sociétés), l'amortissement dépend de la longueur : les navires de plaisance (≥ 24 m) avec un coefficient maximum de 10 % et les embarcations de plaisance (< 24 m) en tant qu'éléments de transport externe avec un coefficient maximum de 16 %. Pour le charter nautique, les entités étrangères doivent justifier de leur résidence et disposer d'un établissement en Espagne, l'embarcation elle-même pouvant être considérée comme ledit établissement.
La position de la DGT reste stable quant à la nature des opérations, mais elle a précisé les conditions d'établissement pour les entités étrangères et la distinction de l'activité de charter. Les consultations les plus récentes ajoutent des critères spécifiques concernant l'amortissement comptable selon la longueur et la qualification des locations opérationnelles.
Points de bascule
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Établit que l'embarcation elle-même peut être considérée comme un établissement pour les entités étrangères pratiquant le charter nautique.
Analyse fondée sur 9 des 10 rescrits dont la doctrine est disponible. Mis à jour le 29 septembre 2026.