Pas d'exonération de la taxe sur les hydrocarbures pour le transport de cadres
La Dirección General de Tributos (DGT) a émis un critère pertinent concernant l'application de l'exonération de la taxe sur les hydrocarbures pour le carburant utilisé dans les aéronefs. La consultation portait sur la détermination de savoir si les entreprises pouvaient bénéficier de cet incitatif fiscal lorsqu'elles utilisent des avions, qu'ils soient propres ou loués, pour le déplacement de leurs cadres ou membres du conseil d'administration dans l'exercice de leurs fonctions.
Ce qu'a décidé la DGT
L'administration a statué qu'il n'est pas possible d'appliquer l'exonération établie à l'article 51.2.a de la Loi 38/1992 sur les accises (Ley 38/1992 de Impuestos Especiales) dans ces cas de figure. Ce critère se fonde sur l'interprétation de la Directive 2003/96/CE et la jurisprudence de la Cour de justice de l'Union européenne (TJUE).
Selon la résolution, pour que l'approvisionnement en carburant d'un aéronef fasse l'objet d'une exonération, celui-ci doit être utilisé directement pour la prestation de services aériens à titre onéreux. La DGT établit que le transport de personnel à des fins professionnelles ne peut être assimilé à l'activité commerciale nécessaire pour accéder à cet avantage fiscal.
Ce que cela signifie pour vous
Ce critère a un impact direct sur la gestion fiscale des entreprises qui disposent de moyens de transport aérien pour leur structure de direction. Si votre organisation utilise des aéronefs pour faciliter la mobilité de ses cadres, vous devez considérer que le coût du carburant inclura la taxe sur les hydrocarbures, car la condition d'activité commerciale de transport aérien n'est pas remplie.
Ce qu'il convient de faire
Face à cette situation, il est nécessaire de réviser les coûts opérationnels de la flotte aérienne de l'entreprise et de s'assurer que la comptabilité reflète correctement la charge fiscale du carburant. Étant donné que l'exonération est conditionnée à la prestation de services aériens à des tiers, toute utilisation destinée exclusivement à la mobilité interne de la société est exclue du champ d'application de cet avantage.
Questions fréquentes
- Puis-je appliquer l'exonération si l'avion est loué ?
- Non, la propriété de l'aéronef (propre ou loué) ne change pas le fait que l'utilisation soit destinée au transport interne et non commercial.
- Quelle condition la réglementation exige-t-elle pour l'exonération ?
- Elle exige que l'aéronef soit utilisé directement pour la prestation de services aériens à titre onéreux.