Loi 7/2026 modifiant la loi ferroviaire 4/2006 concernant le régime de sanctions pour les atteintes aux infrastructures

En 2 points clés

1. I
   Modification du régime de sanctions pour les comportements qui dégradent ou ternissent les infrastructures ferroviaires (arts. 46, 61, 63, 64 y 66)
2. II
   Création d'un nouveau cadre normatif spécifique pour la protection du patrimoine ferroviaire (art. 66 bis)

Qui est concerné

Comment cela affecte les parties prenantes

Pour toute personne ou entité commettant des actes de dégradation ou de dépréciation des infrastructures ferroviaires catalanes, le risque de sanctions économiques et administratives augmente en raison de la modification du régime répressif (art. 46, 61, 63, 64 et 66). L'administration catalane dispose de nouveaux instruments juridiques pour poursuivre ces comportements via le nouvel art. 66 bis.

Que faire et dans quel délai

Aucune action immédiate pour les entreprises ou particuliers : l'obligation incombe à l'Administration ou l'effet est informatif. Si vous le souhaitez, nous vous informons si cette norme change ou entre en vigueur.

Questions fréquentes

Quels comportements sont désormais plus lourdement sanctionnés ?

Ceux qui dégradent ou ternissent les infrastructures ferroviaires, conformément à la modification des articles 46, 61, 63, 64 et 66.

Quelle norme a été modifiée par cette loi ?

La loi ferroviaire 4/2006 a été modifiée par l'introduction de nouveaux articles et la réforme des articles existants (réf. indice BOE).

Chronologie