Aller au contenu

Doctrine par thème · Observatoire DGT

Émissions de CO2 : évolution de la doctrine de la DGT

Comment la doctrine de la DGT sur ce thème a évolué, et les rescrits sur lesquels elle repose.

← Observatoire DGT

Évolution de la doctrine de la DGT

Doctrine stable Confiance élevée 8 rescrits · 2014–2026

Doctrine en vigueur

La première immatriculation en Espagne de véhicules d'occasion est soumise à l'IEDMT en utilisant sa valeur de marché comme base imposable. Le taux d'imposition est déterminé selon les émissions de CO2 attestées par un certificat officiel. En l'absence d'une telle attestation, le taux de la rubrique 5.º s'applique, sauf si la Communauté autonome en établit un différent.

La position de la DGT reste stable concernant le traitement des émissions de CO2 pour déterminer le taux d'imposition. Les consultations se sont concentrées sur la clarification de la nature de véhicules spécifiques (tels que les types quad) ou sur la précision de l'application de l'impôt aux véhicules d'occasion et la nécessité d'une attestation officielle des émissions.

Points de bascule

  1. V0971-22

    Établit que les véhicules avec direction par guidon et conduite à califourchon sont de type quad, soumis à la rubrique 4.º indépendamment de leur homologation en tant que tracteur.

Analyse fondée sur 8 des 8 rescrits dont la doctrine est disponible. Mis à jour le 13 novembre 2026.

Rescrits sur ce thème

7
Réserver le premier rendez-vous offert