Interdiction d'utiliser le gazole réduit pour les tracteurs routiers en logistique interne

La Dirección General de Tributos (DGT) a émis un critère pertinent concernant l'application du taux d'imposition réduit sur le gazole pour les véhicules de transport lourd. La consultation portait sur la possibilité d'utiliser le carburant réduit dans un tracteur routier, même lorsque son activité se limite exclusivement au cadre d'une entreprise.

Ce qu'a décidé la DGT

L'organisme a statué que l'utilisation du gazole réduit est interdite pour les moteurs de véhicules qui, par leur configuration objective, sont susceptibles d'être autorisés à circuler sur la voie publique en tant que véhicules distincts des véhicules spéciaux. En ce sens, le tracteur routier a été classé comme un véhicule ordinaire, conçu pour le remorquage de semi-remorques, et ne possède pas la condition de véhicule spécial.

Par conséquent, l'administration établit qu'il n'est pas possible d'appliquer le taux d'imposition réduit prévu par la Loi 38/1992 sur les accises (Ley 38/1992 de Impuestos Especiales) à ce type d'unités. Cette restriction s'applique indépendamment du fait que le véhicule dispose d'une autorisation pour circuler sur la voie publique ou de la nature de l'activité qu'il exerce au sein des installations de la société.

Ce que cela signifie pour vous

Ce critère a un impact direct sur les entreprises de logistique et de transport qui utilisent des tracteurs routiers pour des tâches de mouvement interne. Bien que le véhicule ne sorte pas sur la route publique et que son usage soit strictement privé ou au sein d'un périmètre d'entreprise, la réglementation sur les accises se base sur la typologie du véhicule et non sur le lieu où le carburant est consommé.

Les entreprises doivent éviter l'application du gazole réduit sur ces véhicules afin de prévenir d'éventuels litiges avec l'Administration fiscale, car la configuration technique du tracteur routier l'exclut des avantages fiscaux destinés aux véhicules spéciaux.

Ce qu'il convient de faire

Il est nécessaire de vérifier la classification technique de la flotte de véhicules de l'entreprise pour s'assurer que le type de carburant utilisé est le bon selon sa nature. Il est recommandé de réaliser une analyse des coûts de carburant et de la correcte application des taux d'imposition sur les véhicules de transport afin d'éviter des sanctions pour usage indu de réductions fiscales.