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Transactions, marchés de capitaux et opérations stratégiques.
Évaluation indépendante et rigoureuse d'actifs et d'entreprises.
Réinvention, durabilité et gestion de patrimoine.
Gouvernance d'entreprise, succession et transformation
Planification fiscale internationale et structuration transfrontalière.
Conformité réglementaire et obligations déclaratives.
Régimes spéciaux pour particuliers et actifs numériques.
Défense fiscale et impôts sur le patrimoine
Immigration d'entreprise, ICT, résidence investisseur, visa nomade et régularisation.
Relations de travail, mobilité et protection réglementaire.
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Protection des données, DPO et réglementation de l'IA
Création de sociétés, contrats, pactes d'actionnaires et opérations sociétaires.
Contrats, licenciements, plans sociaux et représentation devant les juridictions du travail.
Procédures collectives, seconde chance, micro-entreprises et dissolution.
Contentieux, arbitrage, médiation, PI et droit immobilier.
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Nouveaux guides sur les dernières évolutions fiscales et d'immigration en Espagne.
Analyses d'experts et tendances du marché.
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Outils pratiques pour des décisions éclairées.
Une entreprise s'interroge sur les modalités de calcul de l'avantage en nature lié à l'usage privé des véhicules de fonction. La DGT précise que le critère déterminant est la disponibilité du véhicule pour des besoins personnels, et non le kilométrage ou le temps d'utilisation effectif.
Cuestión planteada Tributación en el IRPF del uso particular.
La retribución en especie se produce cuando el trabajador tiene la facultad de disponer del vehículo para usos particulares, independientemente de si existe una utilización efectiva. No son aceptables los cálculos basados en el kilometraje o las horas de uso efectivo. La disponibilidad para fines particulares no excluye el tercio horario de descanso y no se produce si el vehículo permanece en la sede de la empresa en periodos no laborables.
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