Transportunternehmen müssen neue technische Standards für Energieeinsparungszertifikate einhalten

Die Dirección General de Planificación y Coordinación Energética hat durch die Resolución vom 30. Juli 2026 (BOE-A-2026-16993) eine teilweise Aktualisierung des Anhangs I der Ordnung TED/845/2023 vorgenommen, welche das Verzeichnis der standardisierten Energieeffizienzmaßnahmen regelt. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die technische Genauigkeit bei der Erteilung von Zertifikaten für Energieeinsparungen (Certificados de Ahorro Energético, CAE) zu erhöhen und die administrativen Abläufe für die beteiligten Akteure zu optimieren.

Was sich ändert

Die wesentlichen Änderungen betreffen die technischen Blätter des Transportsektors, namentlich die Kennungen TRA020, TRA040 und TRA050. Ziel dieser Anpassung ist es, die Messung der erzielten Einsparungen präziser zu gestalten und die Anwendungsbereiche klarer zu definieren. Die tiefgreifendsten Modifikationen finden sich in der Maßnahme TRA020, die sich auf Systeme zur Unterstützung des effizienten Fahrens bezieht:

• Erweiterung des Anwendungsbereichs: Die Maßnahme umfasst nun explizit zwei verschiedene Nutzungsmodi: die Kabinenausgabe von Warnmeldungen (avisos en cabina) sowie die individualisierte Rückmeldung (retroalimentación individualizada).
• EU-Konformität der technischen Anforderungen: Sämtliche technischen Referenzen wurden so umgestaltet, dass sie nun zwingend auf Zertifizierungen unter dem Rahmen der Europäischen Union verweisen müssen. Dies stellt sicher, dass die eingesetzten Technologien einem einheitlichen europäischen Standard entsprechen.
• Anpassung des Messzeitraums: Um eine statistisch belastbare Grundlage für die Berechnung der Energieeinsparungen zu schaffen, wurde der Zeitraum für die Messung bei der Maßnahme TRA020 auf insgesamt 180 Tage festgelegt. Konkret bedeutet dies eine Messung von 90 Tagen vor der Aktivierung des Systems und 90 Tagen nach der Aktivierung.
• Strukturelle Neugestaltung: Der Inhalt der technischen Blätter wurde restrukturiert, um die Klarheit der Anforderungen zu erhöhen und die Berechnungsmethodik für die CAE-Emittierung zu festigen.

Diese Änderungen sind Teil des dynamischen Charakters des Verzeichnisses, wie er in der ursprünglichen Ordnung TED/845/2023 vorgesehen ist, um technologische Fortschritte zeitnah abzubilden.

Kontext

Das System der Zertifikate für Energieeinsparungen (CAE) wurde durch den Königlichen Erlass 36/2023 vom 24. Januar etabliert. Es dient als Instrument, um durch die Umsetzung von Energieeffizienzmaßnahmen finanzielle Anreize zu schaffen. Das Verzeichnis der standardisierten Maßnahmen (Anhang I der Ordnung TED/845/2023) fungiert dabei als technisches Regelwerk. Es listet Maßnahmen auf, die aufgrund ihrer hohen Replizierbarkeit und klaren Messbarkeit berechtigt sind, CAE-Zertifikate zu generieren.

Da die Energieeffizienztechnologien im Transportsektor einer schnellen Entwicklung unterliegen, sieht die Rechtslage eine kontinuierliche Aktualisierung vor. Die vorliegende Resolution ist die Fortsetzung einer Reihe von Aktualisierungen (zuletzt im Juni 2026), die darauf abzielen, die Diskrepanz zwischen theoretischen Einsparungen und real gemessenen Werten zu minimieren. Durch die Verknüpfung mit EU-Normen wird zudem die Interoperabilität und die rechtliche Sicherheit innerhalb des europäischen Binnenmarktes gestärkt.

An wen es sich richtet und wie

Die Auswirkungen der Resolution betreffen verschiedene Akteure im spanischen Energiesektor, die am CAE-System partizipieren:

• Unternehmen des Transportsektors (KMU und Großunternehmen): Unternehmen, die Flotten zur Steigerung der Energieeffizienz einsetzen, um CAE-Zertifikate zu erwerben oder zu generieren, müssen ihre technischen Protokolle anpassen. Insbesondere Betreiber von Fahrzeugen, die Systeme zur Unterstützung des effizienten Fahrens (TRA020) nutzen, sind verpflichtet, sicherzustellen, dass ihre Hardware und Software die neuen EU-Zertifizierungsanforderungen erfüllen. Die Verlängerung des Messzeitraums auf 180 Tage bedeutet einen höheren administrativen und operativen Aufwand bei der Dokumentation der Einsparungen.
• Energieeffizienz-Dienstleister und Berater: Professionelle Akteure, die Energieeinsparungen für Kunden berechnen und die entsprechenden Anträge auf CAE stellen, müssen die neuen Methodiken der Blätter TRA020, TRA040 und TRA050 in ihre Kalkulationen integrieren. Eine fehlerhafte Anwendung der neuen Messzeiträume oder der falschen technischen Referenzen kann zur Ablehnung der Zertifikatsanträge führen.
• Selbstständige Fachkräfte (Autónomos): Einzelunternehmer, die im Rahmen des CAE-Systems als technische Prüfer oder Berater tätig sind, müssen über die aktualisierten technischen Spezifikationen informiert sein, um die Konformität der Maßnahmen bei ihren Mandanten korrekt zu verifizieren.

Was zu tun ist und wann

Obwohl die Resolution keinen expliziten Stichtag für das Ende der Übergangsfrist nennt, ist die unmittelbare Umsetzung der neuen technischen Anforderungen für alle laufenden und zukünftigen Zertifizierungsprozesse im Transportsektor geboten. Folgende Schritte sind für die betroffenen Akteure ratsam:

• Technische Prüfung der Systeme: Unternehmen sollten umgehend prüfen, ob die eingesetzten Systeme zur Unterstützung des effizienten Fahrens (TRA020) über die erforderlichen EU-Zertifizierungen verfügen, wie in der Resolution (BOE-A-2026-16993) gefordert.
• Anpassung der Messprotokolle: Die internen Prozesse zur Erfassung von Verbrauchsdaten müssen so umgestellt werden, dass der neue Messzyklus (90 Tage vor der Aktivierung und 90 Tage danach) lückenlos dokumentiert werden kann.
• Überprüfung der Zertifizierungsanträge: Bei der Vorbereitung von Dokumentationen für die Erlangung von CAE-Zertifikaten muss sichergestellt werden, dass die Berechnung der Einsparungen strikt nach der aktualisierten Methodik der technischen Blätter erfolgt.

Für eine detaillierte Analyse der Auswirkungen auf Ihre spezifische Unternehmensstruktur oder zur Bewertung der Konformität Ihrer technischen Systeme empfehlen wir eine Beratung durch die entsprechende Fachabteilung von BMC.