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Transactions, marchés de capitaux et opérations stratégiques.
Évaluation indépendante et rigoureuse d'actifs et d'entreprises.
Réinvention, durabilité et gestion de patrimoine.
Gouvernance d'entreprise, succession et transformation
Planification fiscale internationale et structuration transfrontalière.
Conformité réglementaire et obligations déclaratives.
Régimes spéciaux pour particuliers et actifs numériques.
Défense fiscale et impôts sur le patrimoine
Immigration d'entreprise, ICT, résidence investisseur, visa nomade et régularisation.
Relations de travail, mobilité et protection réglementaire.
Protection, conformité et résilience numérique
Protection des données, DPO et réglementation de l'IA
Création de sociétés, contrats, pactes d'actionnaires et opérations sociétaires.
Contrats, licenciements, plans sociaux et représentation devant les juridictions du travail.
Procédures collectives, seconde chance, micro-entreprises et dissolution.
Contentieux, arbitrage, médiation, PI et droit immobilier.
Comptabilité, reporting et direction financière externalisée.
Gestion d'entités, gouvernance et administration du personnel.
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Gestion des risques, continuité et reprise
Nouveaux guides sur les dernières évolutions fiscales et d'immigration en Espagne.
Analyses d'experts et tendances du marché.
Analyses périodiques et documents techniques
Outils pratiques pour des décisions éclairées.
Un salarié utilise un véhicule d'entreprise en leasing à des fins mixtes. La DGT précise les modalités d'évaluation de cette rémunération en nature ainsi que les charges qui la composent.
Cuestión planteada Valoración de la retribución en especie.
Cuando el vehículo no es propiedad de la empresa, la retribución en especie por su uso es el 20% anual del valor de mercado del vehículo si fuese nuevo. Este valor se determina según el mercado del periodo en que se celebró el contrato de renting. La valoración incluye seguros, impuestos y mantenimiento, pero no el combustible, que es una retribución independiente si la empresa lo paga. La imputación se basa en la disponibilidad del vehículo para uso particular, no en el uso efectivo o kilometraje.
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