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Les transporteurs de voyageurs pourront allonger les temps de conduite

La Direction Générale du Transport Routier et Ferroviaire a publié la Résolution du 5 novembre 2026 (BOE-A-2026-23486), qui prévoit une dérogation temporaire aux normes de temps de conduite et de repos pour le transport de voyageurs en Espagne. Cette mesure d'urgence fait suite à l'accident ferroviaire survenu le 28 octobre 2026 sur la ligne Madrid-Séville, nécessitant le déploiement immédiat de services de bus pour pallier l'interruption du trafic ferroviaire.

Que cambia

Pour garantir la continuité de la mobilité des passagers, la résolution modifie temporairement les seuils fixés par le Règlement (CE) n.º 561/2006. Les changements majeurs, détaillés dans l'article Primero, sont les suivants :

  • Temps de conduite quotidien : La limite maximale est portée de 9 heures à 11 heures.
  • Temps de conduite hebdomadaire : La limite maximale est portée de 56 heures à 60 heures.
  • Temps de conduite bishebdomadaire : La limite maximale est portée de 90 heures à 120 heures.
  • Repos quotidien : Les exigences de repos sont réduites de 11 heures à 9 heures.
  • Repos hebdomadaire : Il est possible de reporter le début de la période de repos hebdomadaire au-delà de six périodes de 24 heures, sans dépasser 12 périodes consécutives de 24 heures.

Ces dérogations ne sont pas permanentes et sont strictement encadrées par la nécessité de répondre à l'urgence de la situation de transport entre Madrid et l'Andalousie.

Contexto

Le cadre juridique de référence est le Règlement (CE) n.º 561/2006, qui harmonise les dispositions sociales dans le secteur du transport routier afin d'assurer la sécurité routière et des conditions de travail équitables. Ce règlement prévoit, dans son article 14.2, que les États membres peuvent établir des exceptions temporaires en cas d'urgence, pour une durée maximale de trente jours, afin de faire face à des circonstances exceptionnelles et imprévues.

L'accident survenu au point kilométrique 118 de la ligne Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes-Sevilla Santa Justa a créé une rupture de connexion majeure. La résolution s'inscrit donc dans l'exercice de la compétence étatique pour gérer une crise de mobilité nationale, permettant aux opérateurs de bus de compenser l'absence de trains par des services de substitution ou des renforcements de lignes régulières.

A quien afecta y como

Cette mesure cible spécifiquement les acteurs du transport routier de voyageurs impliqués dans la gestion de la crise de mobilité sur l'axe Madrid-Andalousie.

  • Grandes entreprises (Opérateurs de transport) : Les sociétés de transport qui mettent en place des plans de transport alternatifs pour le compte des opérateurs ferroviaires (Renfe, Iryo ou OUIGO) ou qui renforcent leurs lignes régulières sur les zones affectées bénéficient de l'assouplissement des temps de conduite. Elles ont l'obligation stricte, selon l'article Segundo, de communiquer les plaques d'immatriculation des véhicules utilisés à la Subdirección General de Inspección del Transporte por Carretera y Ferrocarril via l'adresse électronique officielle.
  • PME (Petits transporteurs) : Les entreprises de taille moyenne opérant sur les routes de renforcement ou participant aux plans de substitution sont également couvertes par ces nouvelles limites de conduite et de repos.
  • Autonomos (Conducteurs indépendants) : Les chauffeurs travaillant de manière indépendante et participant aux services de transport de voyageurs affectés par l'interruption ferroviaire peuvent appliquer ces dérogations pour assurer la continuité du service.

Que hacer y cuando

Les opérateurs concernés doivent respecter un calendrier et des obligations administratives précis pour bénéficier de cette protection juridique :

  • Période d'application : Les dérogations sont effectives de 00:00 le mercredi 28 octobre 2026 jusqu'à 23:59 le dimanche 1er novembre 2026 (Art. Segundo).
  • Obligation de communication : Les opérateurs doivent transmettre les immatriculations des véhicules utilisés à la Subdirección General de Inspección del Transporte por Carretera y Ferrocarril (sgi.tcyf@transportes.gob.es) pour l'établissement du registre officiel (Art. Segundo).
  • Recours administratif : En cas de contestation de la résolution, un recours hiérarchique (recurso de alzada) peut être interposé auprès de la Secretaría General de Transporte Terrestre dans un délai d'un mois à compter du lendemain de sa publication au BOE.

Pour toute analyse spécifique de votre situation opérationnelle ou pour vérifier la conformité de vos registres de conduite durant cette période, nous vous recommandons de consulter le département spécialisé de BMC.

Questions fréquentes

Quelle est la durée exacte de l'exception de conduite ?
L'exception est limitée dans le temps : elle s'applique du 28 octobre 2026 à 00:00 au 1er novembre 2026 à 23:59 (Art. Segundo).
Puis-je conduire 11 heures par jour pour n'importe quel trajet ?
Non, cela ne s'applique qu'aux conducteurs participant aux plans alternatifs des opérateurs ferroviaires (Renfe, Iryo, OUIGO) ou renforçant les lignes régulières dans les zones affectées (Art. Segundo).
Quelle est la nouvelle limite de conduite hebdomadaire ?
La limite hebdomadaire est portée de 56 heures à 60 heures (Art. Primero).
Est-il obligatoire de déclarer les véhicules utilisés ?
Oui, les opérateurs de transport doivent communiquer les plaques d'immatriculation des véhicules à la Subdirección General de Inspección del Transporte (Art. Segundo).
Le repos quotidien est-il également modifié ?
Oui, le repos quotidien peut être réduit de 11 heures à 9 heures (Art. Primero).
Cette mesure concerne-t-elle le transport de marchandises ?
Non, cette résolution concerne exclusivement le transport de voyageurs en raison de l'accident ferroviaire.
Fiche technique de la disposition
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