Le Tribunal constitutionnel déclare que l'accord de désaccord signé le 15 septembre 2025 par le Secrétaire d'État aux Relations avec les Cours et Affaires constitutionnelles ne peut faire obstacle à l'examen de l'amendement 8 du Groupe parlementaire populaire, adopté par le Plénière du Sénat. Cet amendement introduit une disposition additionnelle quatorzième au projet de loi modifiant les lois sur la navigation aérienne et la sécurité aérienne. L'analyse confirme que le conflit de compétence n'est pas fondé, l'amendement devant donc poursuivre son processus législatif (art. 2 de l'analyse).
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Pour le Sénat, le droit d'examiner l'amendement 8 sans entrave par l'accord de désaccord est garanti. Pour le ministère des Affaires constitutionnelles, la validité de l'accord de désaccord signé le 15 septembre 2025 est annulée. Pour les secteurs du transport aérien et de la sécurité, la continuité du processus législatif affectant les normes de navigation et de sécurité est assurée. Les conseillers en droit constitutionnel doivent actualiser leurs analyses sur les conflits de compétence en matière aérienne.
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